潜在合作意向 - 近期传闻称Stellantis集团高层与东风集团达成初步合作意向，计划在PSA品牌基础上深化协作，并借助岚图和猛士品牌的平台技术，将合作扩展至Jeep品牌硬派越野车型开发 [2] - 东风集团官方回复称目前与Stellantis保持交流，网传具体内容均为猜测或传言，将严格按照上市公司规则公告 [2] - Stellantis集团中国区回复称不对网络传闻发表评论 [2] Stellantis集团近期动向 - 今年以来Stellantis集团不断向东风集团示好，7月下旬新任CEO安东尼奥·菲洛萨率高管到访东风并体验岚图和猛士品牌重点车型，表示将深化与湖北合作，携手东风集团加快新能源转型 [2] - 8月Stellantis集团旗下标致全球CEO和雪铁龙全球CEO也分别到访武汉与神龙汽车，考察中国新能源汽车与充电网络及全生态链 [3] 双方合作历史背景 - Stellantis集团与东风集团有超过30年合资合作关系，Stellantis由PSA与FCA在2021年合并组建 [3] - 1992年PSA旗下法国雪铁龙公司与东风集团合资成立神龙汽车，2002年法方股东升级为整个PSA集团并引入标致品牌，形成东风雪铁龙、东风标致双品牌运营 [3] - FCA与东风集团此前无合资合作，Jeep品牌随PSA与FCA合并成为Stellantis旗下品牌 [3] - FCA曾与广汽集团合资打造广汽菲克运营Jeep品牌，其销量从2017年22.2万辆下滑至2021年约2万辆，公司于2022年进入破产程序，今年被法院裁定宣告破产 [3] 合作模式与行业观点 - 行业观点认为如果传闻属实，Jeep品牌寻求与东风合作是理性自救行为，硬派越野电动化必须借助中国供应链，东风拥有猛士、岚图双平台及三电、底盘、验证一条龙能力 [4] - 传闻合作模式可能类似奇瑞与捷豹路虎的"合资2.0"模式，法方主导造型与底盘调校，中方主导三电系统、智能座舱、自动驾驶等电动化核心技术 [4] - 传闻双方计划2027年一季度推出首款硬派越野新车，开发周期压缩至18个月，对标中国新势力速度 [4] - 行业观点认为追求速度与成本比死守主导权更划算，双方各守边界有机会实现"1+1>2"的效果 [4] Stellantis集团业绩压力 - 今年上半年Stellantis集团营收为743亿欧元，同比下降13% [5] - 今年上半年Stellantis集团净亏损为23亿欧元，去年同期净利润为56亿欧元 [5] - 今年上半年Stellantis集团全球总销量为269万辆，同比下降8% [5] - Stellantis集团解释营收下滑主要受北美和欧洲地区收入同比下滑影响 [5]