中欧（中亚）班列与跨里海运输走廊发展现状 - 阿拉山口铁路口岸2024年通行中欧（中亚）班列已达5000列，覆盖21个国家，搭载货物品类超过200种 [1] - 经阿拉山口铁路口岸通行的中欧（中亚）班列线路达125条 [1] - 跨里海国际运输走廊2024年货运总量超过450万吨，预计到2030年过境运输能力可达约1000万吨 [4] 哈萨克斯坦关键物流节点业务增长 - 多斯特克口岸货运业务量近年来年均增长约20%，其枢纽站2024年换装量规模大幅超越2023年 [1] - 多斯特克枢纽站已投用自动化管理系统和人工智能应用以提升作业效率 [1] - “霍尔果斯-东门”无水港自2015年以来，作业线路由6条增至19条，换装量由2万标箱增至32.4万标箱 [3] - “霍尔果斯-东门”无水港2024年前8个月换装量依然保持高速增长 [3] 基础设施扩建与能力提升计划 - 多斯特克-莫因特铁路复线开通后，阿拉山口-多斯特克接发列车能力将大幅提升 [2] - 多斯特克枢纽站计划继续扩容以提升换装效率 [2] - 哈萨克斯坦政府正为跨里海国际运输走廊兴修铁路，并大力推进多元化东西向过境运输能力 [4] - 阿克套港集装箱枢纽项目一期先导区于2024年6月正式启用，服务于跨里海国际运输走廊 [4] 跨里海国际运输走廊运营数据激增 - 跨里海国际运输走廊在哈萨克斯坦境内开行的集装箱班列从2023年的11列激增至2024年的359列 [4] - 2024年前8个月，该走廊集装箱班列开行数量达275列，同比增长61列 [4] 物流发展对当地经济与社会的影响 - 靠近阿腾科里口岸的扎尔肯特镇人口已从4万增长到5万 [2] - “霍尔果斯-东门”经济特区的多重优惠政策已吸引近百家企业入驻 [2] - 物流合作为边境地区带来“井喷式商机”，并吸引优秀人才落户 [2] 未来发展方向与战略重点 - 跨里海国际运输走廊未来将致力于简化协调海关程序，推进货流集装箱化以提升运输效率 [4] - 将推动沿线大型物流运营平台的对接整合，实现走廊物流数字化 [4] - 哈里海沿岸港口与多斯特克、霍尔果斯等关键节点相连，形成多条物流动脉，对构建多元化有韧性的亚欧运输格局至关重要 [4]