车企促销策略 - 国庆期间有7个汽车品牌推出专属促销政策，包括理想、小鹏、广汽本田、广汽丰田等，提供现金补贴、置换补贴、定金抵扣尾款等优惠 [1] - 与往年相比，今年国庆假期车企降价促销力度减弱、范围缩小，例如北京地区某比亚迪门店仅提供20003000元限时购车补贴，厂家未推出专属政策 [1] - 车企打“价格战”的空间缩小，原因包括“反内卷”政策力度加大以及碳酸锂等原材料价格回升 [1] - 部分品牌综合优惠虽达数万元，但消费者实际购车优惠金额较平时仅便宜20003000元 [3] 终端市场表现 - 江西南昌多家汽车品牌门店在10月1日至10月3日到店客流量不多 [7] - 南昌地区自9月12日暂停汽车置换更新补贴后，到店客户和成交量明显减少，消费者持观望态度 [10] - 补贴停止前出现销售高峰，例如一汽大众某门店在停止前三天卖出30辆车，而该销售员在9月后20天仅卖6辆 [10] - 腾势汽车门店在补贴停止后到店客流量和开票情况也明显下降，但新车到店吸引部分客流 [11] 政策环境影响 - 自2026年1月1日起，新能源汽车购置税将恢复征收，实施“减半征收”的过渡政策，同时“两新”政策存在明年退出的可能性 [4] - 部分地区如江西多地、江苏、宁波等已暂停汽车置换更新补贴活动 [7][14] - 国家计划于10月下达第四批690亿元超长期特别国债资金，继续支持地方实施消费品以旧换新政策，大部分地区补贴政策预计贯穿全年 [14][16] - 销售人员利用政策变化促单，告知消费者置换补贴已结束以及明年购车需缴纳5%购置税，以推动当前购车决策 [6] 行业需求展望 - 四季度车市需求旺盛，预计将出现明显的“翘尾”现象，在需求旺盛的情况下车企年底降价可能性不大 [4][13] - 双节假期集客效应显著、出游购车需求集中释放，叠加经销商年底冲量促销活动，有望支撑全月销量温和回升 [13] - 44.4%的经销商对四季度车市持乐观态度，预判销量将实现5%~10%的同比增长 [13] - 车企的降价促销政策通常在年初推出，年末属于销量回升、价格稳定阶段，车市量价关系为量越大价格越稳 [4]