关税政策核心内容 - 美国总统特朗普宣布自2025年11月1日起对所有进口至美国的中型和重型卡车征收25%关税 [1] - 此前于9月25日宣布自10月1日起对所有进口重型卡车加征25%关税 [1] - 新关税将加入特朗普政府现有行业关税列表，该列表已包括进口钢、铝、铜、药品、汽车及汽车零部件 [1] 市场影响与贸易数据 - 美国去年总共进口近24.5万辆中型和重型卡车，贸易额超过200亿美元 [1] - 美国前五大重型卡车进口来源国为墨西哥、加拿大、日本、德国和芬兰 [1] - 美国商会指出这些国家均为美国盟友或亲密伙伴，对美国国家安全不构成威胁，并呼吁不要征收新关税 [1] 公司受影响程度 - 国际汽车有限公司（前纳威司达）对美国市场销售的卡车约有98%产自墨西哥，对进口依赖度最高 [1] - 戴勒姆公司对美国市场销售的卡车约83%产自墨西哥 [1] - 帕卡和沃尔沃在美国销售的卡车几乎全部产自本土，受影响较小 [1] 关税政策法律争议 - 美国联邦巡回上诉法院8月29日裁定特朗普批准对多国征收关税时援引的法律未赋予其征税权力 [2] - 特朗普政府已于9月3日要求美国最高法院推翻此裁决 [2] - 美国联邦最高法院定于11月首周听取关于关税合法性的口头辩论，将快速审议 [2]