公司2025年第三季度业绩 - 2025年第三季度电动汽车交付量达497,099辆，同比增长7.4%，创下公司历史最高季度交付记录[1] - 交付量超出市场预期的435,370辆，其中Model 3/Y为481,166辆，其他车型为15,933辆[1] - 能源业务部署了12.5 GWh的储能产品，同样创下新的季度记录[4][6] 区域销售动态 - 第三季度交付量增长主要受美国市场推动，因7,500美元电动汽车税收抵免政策于9月底到期刺激了需求[1] - 在欧洲市场，8月份在欧盟的销量为8,220辆，同比下降约37%，面临来自传统车企和中国电动汽车厂商的激烈竞争[2] - 在中国市场，8月份交付量同比下降9.9%，但环比7月增长超过40%[3] - 公司于8月为中国市场推出Model Y L车型，旨在通过满足对更大车型的需求来重燃增长[3] 能源业务表现 - 能源发电与储能业务持续快速增长，得益于对Megapack和Powerwall产品的强劲需求[4] - 该业务部门目前贡献公司最高利润率，并且自2022年中开始盈利以来，已连续13个季度实现盈利[4][5] 人工智能与自动化技术进展 - 公司正大力转向人工智能、自动驾驶和机器人领域，其robotaxi服务已从6月的奥斯汀扩展到加利福尼亚州、内华达州和亚利桑那州[9] - 最新全自动驾驶FSD v14已于上周推出，v14.2即将发布[10] - Optimus人形机器人预计明年开始大规模生产，目前已在工厂内执行任务[10] 股价表现与公司治理 - 公司股价上月上涨约37%，表现优于行业及福特和通用汽车等传统美国车企[11] - 股价上涨受到马斯克宣布退出政治活动、董事会提议的1万亿美元薪酬方案以及马斯克10亿美元股票购买的推动[14][16] - 拟议的薪酬计划将支付与雄心勃勃的里程碑挂钩，目标包括到2035年将调整后税息折旧及摊销前利润提升25倍至4000亿美元，实现8.5万亿美元市值等[16] 行业趋势与竞争格局 - 行业普遍受益于税收抵免政策到期前的“需求前置”效应，福特电动汽车销量增长超过30%，通用汽车销量增长超过一倍[2] - 2025年前三季度，公司电动汽车总销量超过120万辆，但同比有所下降[18]