政策资金支持 - 第四批690亿元以旧换新资金已于10月下达，至此完成全年3000亿元的中央资金下达计划 [1][5] - 全年3000亿元国债资金分批次发放，此前已在1月、4月及后续批次下达了1620亿元和690亿元资金 [5] - 多地推出短期购车补贴应对政策空档期，例如广州发放总额3亿元购车补贴，最高补贴5000元 [5] 地方及车企促销活动 - 国庆期间全国超23座城市举办地方车展，通过置换补贴、消费券等形式推动汽车消费 [1] - 东莞市厚街镇针对购车含税金额10万元以上的新车发放消费券，金额从1000元至3000元不等 [3][4] - 广州车展组委会联合车企推出购车政策，叠加政府消费券后最高可省5万元，并发放1000元代金券等 [4] - 多家车企推出高额置换补贴，例如东风日产启辰任意旧车置换至少可抵5万元，比亚迪腾势部分车型置换补贴2.5万元 [4] - 合资车企采用“一口价”促销方式，优惠幅度至少2万元，并推出0首付或低首付方案，例如长安马自达CX-5“一口价”在10万元区间 [4] 市场动态与政策执行 - 汽车以旧换新申请量截至9月10日已达到830万份 [6] - 行业目标为实现2025年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3% [6] - 部分省份如贵州、江苏、广西等超5个省份已暂停汽车更新补贴政策 [5] - 存在补贴名额跨地区争抢现象，有经销商提供跨城代抢服务并收取3000元代抢费 [2] 行业监管与未来方向 - 有关部门将均衡有序支出补贴资金，并加强产品质量和价格监管，打击骗补套补行为 [6] - 商务部将推动汽车消费从购买管理向使用管理转变，培育汽车消费新增长点 [6]