分析师评级与估值 - 特斯拉股票被CFRA分析师Garrett Nelson下调至卖出评级 评级原因为华尔街盈利预期过高且股票估值过高[1] - 股票在从4月初低点反弹超过100%后 交易价格远超分析师对明年每股收益预期的200倍以上[1] - 分析师认为其他分析师未能充分理解《降低通胀法案》的影响 特别是与电动汽车相关的排放税收抵免政策 该政策使特斯拉约28亿美元的高利润率监管信用收入几乎一夜消失[1] - 预计第三季度以及未来四到六个季度的盈利预期都显得过高[1] 电动汽车销售表现 - 尽管预计第三季度交付量强劲 但公司长期汽车销售可能持续疲软[2] - 全球范围内电动汽车销售面临挑战 第二季度全球销售额同比下降14%[2] - 在美国最大电动汽车市场加州 2024年特斯拉销售额同比下降约12% 市场份额从2023年的601%降至2024年的525%[2] - 加州电动汽车总购买量超过200万辆 几乎是过去两年的两倍 表明需求问题源于竞争而非整体市场萎缩[2][3] 业务发展与未来增长 - 完成机器人出租车业务在奥斯汀的有限商业推广 这标志着汽车行业潜在转型并开辟核心业务之外的新市场[3] - 推出全新设计的Model Y车型 并计划从下季度开始发布新的大众市场车型[3] - 在人形机器人的量产规模化方面取得进展 为长期增长增添新维度[3] - 埃隆·马斯克减少政府相关事务参与 提升了市场对特斯拉近期执行力的信心[3]