季度业绩表现 - 公司全球季度汽车交付量创纪录，达到497,099辆，同比增长7.4% [1] - 季度交付量远超彭博社汇编的平均预期约439,600辆 [1] - 主力车型Model 3和Model Y合计交付481,166辆，同比增长9.4% [5] - 其他车型（Model X、Model S、Cybertruck）销量下降30% [5] 股价与市场反应 - 公司股价在9月份飙升33%，收复了年初的跌幅，创下2025年最佳月度表现 [3] - 消息公布后，股价在纽约盘前交易中最高上涨4.3% [3] - 投资者近期关注点转向公司在自动驾驶、人工智能和机器人等领域的增长承诺 [3] 美国市场与政策影响 - 美国电动车销售因高达7,500美元的联邦税收抵免政策于9月30日后逐步取消而获得暂时提振 [4] - 税收抵免政策到期前需求激增的现象也出现在通用汽车、福特和现代汽车等公司 [4] - 政策提前透支需求，可能导致今年最后几个月电动车需求疲软 [7] - 特朗普政府放松燃油经济性和排放标准，削弱了公司多年来依赖的监管积分收入来源 [7] 产品与业务战略 - 公司正寻求重振核心汽车业务，该业务因产品线老化、竞争加剧和美国政策支持取消而连续数个季度表现不佳 [2] - 更实惠的Model Y版本已於6月开始初步生产，但发布推迟至第四季度，且产量爬坡将慢于最初预期 [6] 国际市场挑战 - 在中国市场，上海工厂的出货量在今年前八个月中有七个月出现下降，面临比亚迪和小米等本土对手的激烈竞争 [8] - 欧洲市场下滑最为显著，8月份销量下降22%，今年前八个月新车注册量暴跌33%，而同期整个欧洲电动车市场增长27% [9] 全年展望与公司事件 - 华尔街仍预计公司2025年汽车交付量约为161万辆，将连续第二年出现同比下降（去年为179万辆） [10] - 公司将于10月22日公布季度财报，下个月将举行年度股东大会，届时投资者将投票表决一项潜在价值高达1万亿美元的新CEO薪酬方案 [5]