电车市场销量激增 - 第39周行业领先者（电车一哥）销量达到9.24万辆，周销量突破10万辆已成必然[1] - 在领先者带动下，其他新造车企业周销量也已突破万辆，市场呈现极为疯狂的增长势头[1] - 有业界人士预测四季度国内电车销量有望增长50%，销量将达史无前例的新高峰[3] 销量增长的驱动因素 - 政策变化是核心驱动力：2025年电车将取消全免购置税，地方补贴减少，导致消费者购车成本显著增加[3] - 以30万元以上车型为例，明年购车需多支出约3万元（购置税约1.5万元，补贴减少最高1.5万元），促使消费者提前购买[3] - 2024年前8个月多数车企销量目标达成率偏低，加速降价促销以达成目标，进一步降低车价吸引消费者[3] - 消费者跟风心理加剧了抢购热潮，越多人购买会吸引更多人跟进[3] 领先企业表现与预期 - 行业领先者2024年周销量曾达12万辆，月销量突破50万辆，一个月的销量相当于一家新造车企业一年销量[3] - 基于当前势头，公司有望超越2024年的辉煌业绩[3] - 特斯拉作为外资品牌领先者，第39周销量达到1.93万辆，即将突破周销2万辆[5] - 特斯拉即将推出14万元级别的Model Q，预计将推动销量再创新高[5] 外资品牌的市场机遇 - 当前市场需求旺盛，消费者对品牌偏好减弱，更关注能否及时买到电车，为拥有现成产能的外资品牌提供机会[5] - 国产电车上半年增长已严重放缓，出现库存猛涨和缩减产能现象，当前热销源于政策刺激，无意扩张生产线，产能增加有限[5] - 日产自2024年5月以来销量猛涨，月销量已突破万辆[5] - 丰田电车月销量突破7000辆，其销量远低于自身产能，在需求激增和行业产能短缺背景下可抢占更多市场[5] 市场竞争格局与价格趋势 - 四季度行业竞争焦点在于产能，谁有产能谁就能抢占市场[7] - 由于需求巨大，9月份开始的价格战可能偃旗息鼓，企业无需通过价格战即可占领市场[7] - 9月份可能是消费者购车的最低价格点[7]