在素有"中华第一商圈"之称的南京新街口，川流不息的车流是城市活力的象征。近日，本报96096热线 接到市民陈先生投诉。反映新街口堵得一塌糊涂，尤其新百门口的出租车停靠点。曾经的便民设施，仿 佛成了交通"结节"。扬子晚报/紫牛新闻记者随即赶去现场探访了解。 新百商场的现场管理部经理陈刚告诉记者，首先是"人等车"变成了"车等人"：网约车模式下，司机需精 确到达指定上车点等待乘客。乘客从商场内部走到路边需要时间，导致车辆平均停靠时间大幅延长，周 转率急剧下降；其次是上车点模糊化，传统的"招手打车"位置相对固定，而网约车的上车点则由手机定 位决定，一些顾客在未出商场就开始用手机找车，机随人走，定位漂移、司乘沟通不畅等因素，往往导 致网约车在停靠点久待，给该路段添堵；其三，高峰时段，出租车和网约车蜂拥而至等客，原先设计 的"绿地"反而占据了有限的停靠区域空间，使得排队车辆远超设计容量，不得不蔓延到了主干道。 记者直击：百米车流常"短路" 9月29日晚高峰，记者站在南京新百（600682）商场门口看到：等待接客的出租车排起了长长的队伍， 从停靠点一直延伸至后方百米开外，占据了整整一股机动车道，后方的社会车辆不得不减速变道 ...