9月29日，广州白云机场T3航站楼轨道交通枢纽迎来试乘的城际列车，航站楼距离2025年底投运又近了 一步。 9月25日，香港特区政府宣布，为进一步巩固香港机场作为国际航空枢纽的领导地位，将于10月1日起扩 大豁免缴付飞机乘客离境税的涵盖范围，以吸引更多旅客选择香港作为中转站。 9月22日至24日，深圳机场三跑道顺利通过由中国民航局组织的行业验收，完成投用前的最后一个关键 步骤，投用进入最后倒计时。 短短一周内，粤港澳大湾区的三大枢纽机场各自迎来重要时刻。三大机场摩拳擦掌，大湾区航空枢纽竞 争进入白热化阶段。 跑道竞赛 机场跑道的数量与规模，直接决定航空枢纽的起降能力和客货吞吐量。近年来，粤港澳大湾区各大机场 的跑道建设你追我赶，"第三跑道"成为竞争的关键词。 香港国际机场抢得先机，其第三跑道系统已于2024年11月正式启用。新建的第三跑道全长3800米，使香 港机场的年客运能力增至1.2亿人次，货运能力达1000万吨。 短短一年间，大湾区机场跑道数量已增至13条，并很快将迎来第14、15条。这片目前经济最活跃的区域 之一，也正在成为全球机场跑道密度最高的地方之一。 伴随着跑道竞争，大湾区各枢纽机场的航站楼和配 ...