法案核心内容 - 特朗普总统签署了名为“大而美的法案”的标志性税收和支出法律 [1][8] - 法案取消了消费者购买符合条件的新电动汽车或插电式混合动力车时可获得的7500美元税收抵免 [3] - 法案取消了购买二手电动汽车时可获得的4000美元税收抵免 [3] - 法案追溯性地取消了2022车型年及之后所有年份的企业平均燃油经济性罚款 [8] 对电动汽车行业的影响 - 电动汽车税收抵免原定于2032年结束 但新法案将其终止日期提前至9月30日 [4] - 税收抵免的终止使纯电动汽车制造商失去了与内燃机汽车竞争的重要价格优势 [6] - 缺乏前期成本优势可能导致未来买家选择传统的汽油和柴油动力汽车 [7] - 内燃机汽车加油仅需几分钟 而电动汽车充电可能需要一小时到一整天 [7] - 法案的行动几乎肯定会淘汰部分企业 并大大增加纯电动汽车制造商与内燃机汽车竞争的难度 [14] 对特斯拉的具体影响 - 税收抵免适用于特斯拉销售的大部分车型 包括Model 3轿车、全轮驱动Model X SUV、单电机和双电机Cybertruck以及多个版本的Model Y SUV [5] - 对于特斯拉而言 出售监管积分对其盈利能力起着关键作用 [11] - 若无监管积分 特斯拉在2025年第一季度将报告税前亏损 [11] - 特斯拉持续超过一半的税前收入来自不可持续和/或非创新来源 如出售汽车监管积分和现金利息收入 [12] 对Rivian和Lucid的影响 - Rivian和Lucid的电动汽车定价通常高于税收抵免截止的制造商建议零售价范围 [5] - 两家公司一直试图通过租赁即将上市的车型来利用7500美元的电动汽车税收抵免 [5] - 法案将最小化Rivian和Lucid的监管税收抵免收入 [13] - 尽管拥有大量现金储备和知名财务支持 但两家公司仍在持续巨额亏损 长期成功远未得到保证 [13] 对监管积分市场的影响 - 政府机构向纯电动汽车制造商提供汽车监管积分 这些公司再将积分出售给未达到合规目标的传统汽车制造商 [11] - 随着企业平均燃油经济性法规的约束力因法案而消失 美国汽车监管积分市场将严重萎缩 [12]