欧盟对华钢铁关税计划 - 欧盟委员会计划在未来几周内对中国钢铁及相关产品征收25%至50%的关税，覆盖多款核心产品[3] - 欧盟计划更改《公共采购指令》，将公共合同授予与"购买欧洲产品"规则挂钩，并通过配额制度鼓励优先购买欧洲电动汽车[3] - 欧盟对华钢铁加税计划在内部存在分歧，德国因汽车、机械制造与中国市场绑定紧密而持谨慎态度，法国、意大利等南欧国家因低端钢铁生产受中国出口影响大而支持更高关税[12][14] 美欧贸易协议影响 - 欧盟取消了对美部分工业品的报复性关税，并承诺长期购买美国能源和芯片，暂停对美企业征收数字服务税[5] - 美国承诺对欧盟汽车和相关产品征收15%关税，但对欧盟钢铁、铝产品的高额关税予以保留，未设定减免时间表，并增加了"国家安全例外条款"[5] - 欧洲能源危机后对美国液化天然气的依赖度大幅增加，导致其在谈判中缺乏底气[7] 欧盟钢铁行业现状 - 欧盟钢铁进口量占总销量的四分之一，比十年前翻了一倍[7] - 欧洲钢企利润率连续数年下降，去年四季度部分头部企业出现亏损[7] - 欧盟为实现"碳中和"要求钢企大幅减碳，但传统钢厂改造成本高昂，且面临工业用电价格高、融资困难等挑战[7] 中国对欧钢铁出口情况 - 中国对欧出口的钢铁多为建筑用中低端钢材，而在汽车用特种钢等高端钢材领域市场份额极小，与欧洲本土钢企不构成直接竞争[9] - 中国钢铁能进入欧洲市场，部分原因是填补了俄乌冲突后欧盟对俄罗斯钢铁加征高额关税所留下的缺口[10] - 中国已多次应欧盟要求，主动限制部分钢铁对欧出口[14] 潜在影响与反制措施 - 欧洲汽车制造业作为用钢大户，若因对华钢铁加税导致原材料涨价，其利润将受到进一步挤压[12] - 中国钢铁工业协会表示，若欧盟实施新关税，中国将保留向WTO起诉的权利，并可能对欧盟的葡萄酒、汽车等产品采取反制措施[16] - 中国已与部分欧洲钢铁企业合作开展氢基竖炉炼钢等低碳技术合作，以帮助其减碳并控制成本[16] 贸易政策分析 - 在全球已实施的钢铁关税中，欧盟发起的次数比美国和中国都多[14] - 欧盟在计算对华关税时采用"替代国价格"，以美国、日本的钢铁成本为标准，而非中国的实际成本，此举违反WTO规定[14]