中国汽车流通协会也表示，今年上半年二手车企业经营情况整体较为严峻，面临诸多挑战。一是企业亏 损比例较高，上半年二手车经销商亏损比例上升至73.6%。二是库存压力增大，2025年6月二手车平均 库存周期延长至43天，库存周期30天以上的企业占比提升至35.6%。三是获客成本高企与利润微薄， 2025年平均获客成本已攀升至6200元，而单笔交易平均利润仅为1500元。四是市场竞争激烈。目前市场 上主流二手车平台商业模式几乎完全相同，缺乏差异化竞争力，平台之间只能依靠价格战争夺市场。 此外，新能源二手车也有一定挑战。2025年上半年在二手车交易中新能源车占比仅为5.3%，远远低于 新车。主要原因有两方面，一是新能源汽车保有量与燃油车相比，比例还很小，且进入保有的车辆中相 当一部分是一年内的准新车，尚未到集中流入二手车市场的时间；二是新能源二手车保值率普遍低于燃 油车，三年保值率平均仅为43%，远低于燃油车的62%，传统二手车平台在新能源车估值、检测和售后 方面准备不足，导致市场规模过小。但从总体趋势上看，新能源二手车交易量呈现快速增长的趋势。 新京报贝壳财经讯(记者王琳琳)9月29日，新京报贝壳财经记者从中国汽车流 ...