日前，奇瑞汽车以91.45亿港元募资规模登陆港交所，成为年内港股最大车企IPO。这是中国车企集体拥 抱资本市场的缩影。除奇瑞汽车外，岚图汽车已宣布将通过介绍方式登陆港交所，赛力斯H股上市申请 已获证监会备案，阿维塔也计划向港交所递表。 在全球汽车产业向电动化、智能化深度转型的背景下，资本市场已成为车企突破发展瓶颈的战略依托， 其价值不仅体现在短期融资效应方面，更在于对产业转型、全球化布局与行业生态的长远重塑。 笔者认为，近期车企在资本市场动作频频，首要目的在于破解技术转型的资金困局。 新能源汽车竞争已进入核心技术比拼的深水区，从固态电池研发到L4级自动驾驶落地，每项突破都需 持续性巨额投入。数据显示，头部车企年均研发投入已突破百亿元，而资本市场恰好能够提供稳定的资 金来源。赛力斯在港股IPO计划中明确将70%募资净额用于研发投入，比亚迪通过再融资持续加码刀片 电池与智能驾驶技术。这种"上市融资—技术突破—市场认可—再融资"的正向循环，已成为车企保持技 术领先的核心逻辑，更推动中国汽车产业在三电系统、智能座舱等领域形成全球竞争力。 完善公司治理与市场化运营机制，是车企寻求上市的另一重要诉求。 上市过程中的股权改 ...