Kodiak Robotics 上市与融资 - 公司通过与特殊目的收购公司 Ares Acquisition Corporation II 合并上市，交易对初创公司估值约为25亿美元 [3] - 此次上市融资总额为2.75亿美元，其中超过2.125亿美元来自机构投资者，包括1.45亿美元的PIPE融资和约6290万美元来自Ares的信托现金 [2] - 股票上市后交易价格约为7.70美元，较开盘价下跌约10% [1] - 公司创始人兼CEO表示，选择SPAC上市是出于时机考量，因为建立和扩展自动驾驶公司需要大量资本 [7] Gatik 自动驾驶卡车商业合作 - 公司与加拿大最大零售商Loblaw达成多年期扩大商业合作，将在2025年底前部署20辆自动驾驶卡车，为大多伦多地区门店提供无人配送服务 [5] - 计划到2026年底将车队规模再增加30辆自动驾驶卡车，使总数达到50辆 [5] - 此次合作涉及Loblaw的完整区域网络，第三代自动驾驶卡车将从两个配送中心取货，并配送到超过300家零售门店 [4] 初创公司融资动态 - 便携电池初创公司Moxion Power创始人新成立Anode Technology Company，设计用于电动汽车充电和远程供电的移动电池及逆变器，获得900万美元种子轮融资，由Eclipse Ventures领投 [13] - 印度网约车平台Rapido通过外卖巨头Swiggy的二次股票出售，估值翻倍至23亿美元 [15] - 小型电动卡车开发商Telo在A轮融资中筹集2000万美元，由联合创始人Yves Béhar和特斯拉联合创始人Marc Tarpenning共同领投 [16] - 电池材料初创公司Sila位于华盛顿州摩西湖的工厂开始运营，这是西方首座大型硅阳极工厂，初始产能可满足2万至5万辆电动汽车需求，未来扩张可满足多达250万辆汽车的需求 [20] 行业监管与安全动态 - 美国国家公路交通安全管理局对Rivian电动货车的安全带问题展开调查，这些问题可能在碰撞中带来额外风险 [21] - 亚马逊旗下自动驾驶公司Zoox向联邦监管机构申请豁免，以商业部署其定制机器人出租车，这些车辆缺乏踏板和方向盘等传统控制装置 [24] - 特斯拉要求环保署不要收紧现行车辆排放标准，这与其他希望放宽规则的主要汽车制造商立场不同 [22] 企业战略与产能调整 - 本田将终止由通用汽车在田纳西州生产的Acura ZDX电动车的美国生产 [21] - Stellantis取消了在2025年底前在北美生产Jeep Gladiator 4xe插电式混合动力汽车的计划 [21] - 沃尔沃汽车承诺继续投资其位于南卡罗来纳州查尔斯顿附近的美国汽车工厂，并宣布计划扩建该工厂以在本十年末生产混合动力汽车 [23] - Waymo推出名为“Waymo for Business”的新服务，旨在让企业为员工在洛杉矶、凤凰城和旧金山等城市使用机器人出租车设立账户 [23] 网络安全事件影响 - Stellantis确认发生数据泄露事件，涉及客户个人信息，该事件与其Salesforce数据库遭黑客攻击有关 [19] - 针对柯林斯航空提供的值机系统的黑客攻击导致布鲁塞尔、柏林、都柏林机场以及伦敦希思罗机场出现延误 [19] - 捷豹路罗孚表示，由于继续处理网络攻击的后续影响，其工厂的生产将再停产一周 [19] 高管变动与新业务布局 - Luminar创始人Austin Russell作为新公司Russell AI Labs的联合创始人重新出现，该公司宣布已斥资3亿美元入股代理AI公司Emergence AI [25][26][27] - 现代汽车集团旗下电动空中出租车初创公司Supernal正在进行更广泛的C级高管重组，首席战略官Jaeyong Song和首席安全官Tracy Lamb将“过渡到新的领导层” [9][10]