据报道，广州近日将新开通两条城轨，分别是 广州东环城际铁路（番禺站——白云机场北）、琶莲城际铁路。 敏锐的人马上能发现，这两条城轨均与番禺区密切相关。 不得不说，番禺在广州乃至全省轨交网络中的地位，强到可怕——关于这对一点，我们待会展开讲 ，先说一个结论：番禺对轨交红利的开发不足10%， 这是一个被严重低估的区。 要知道，番禺地处珠三角平原的腹地中心，同时靠近广州核心区，这从根本上决定了：由番禺来担当珠三角的轨交网路中心 是最佳选项。 正因为如此，从番禺去到大湾区任何一个城市的市中心，都可以在一小时以内，当然南沙也可以，但南沙要开车，番禺既可以开车，也可以坐城际列车。 所以，番禺才是大湾区真正的"交通之王"，它不应该只是"广州的番禺"，还应该是"大湾区的番禺"，如果意识到这一点，这里的生意机会、房产价值半 径，都需要重估。 01 深圳老同学，每周都来番禺"上班" 最近有个住在深圳的老同学，每周都要广州来上几天班。 老同学是一个企业主，他的业务涉及文创与新零售，最近因为收购了一家广州企业，所以要经常到广州开会。 他将广州公司的base定在了万博，我好奇追问原因，他笑着给出两点理由： 一是近南站，回家方便，去佛山 ...