去年7月，工业和信息化部等五部门发布智能网联汽车"车路云一体化"应用试点城市名单，北京、上海、深圳、广州、武汉、重庆、南京、苏州、成都、沈 阳等在列。今年6月，沈阳市政府发布《沈阳市促进"车路云一体化"试点工作若干政策措施》，设立每年不超过3000万的智能网联"车路云一体化"专项资 金，促进车路云协同发展。 但在本届大会上，"车路云一体化"的话题被淡化，显示出这一实现自动驾驶和智慧城市的路径在现阶段遇到一些问题。从实际上应用的角度看，Robotaxi和 无人物流车是更受关注的热点。 Robotaxi、无人物流车成主角 此次参展的乘用车仅有华晨宝马的5系V2X后装科研车、华晨金杯海狮王EV、百度Apollo与江铃新能源联合开发江铃颐驰06。而华为、四维图新、蘑菇车 联、黑芝麻智能、中科创达、希迪智驾、德赛西威等众多智能驾驶企业都没有出席。 实现自动驾驶的模式，可以分为单车智能和"车路云一体化"两种。当前，大量的乘用车企业更偏向于发展单车智能，特别是接近于L3级的高级辅助驾 驶。"车路云一体化"模式在当前并不受企业欢迎。众多布局"车路云"的科技公司，在面对资金投入高、基础设施建设周期长等问题时，不得不收缩战线，或 ...