核心观点 - 博世计划在其汽车零部件业务部门（Mobility）进一步裁员约13,000人，以应对日益激烈的竞争、疲软的欧洲汽车市场以及巨大的成本压力 [1][2][3] - 公司认为结构性调整和人员措施已不可避免，目标是到2030年底前，通过多方面的成本削减措施来弥补每年约25亿欧元的成本缺口，以保持全球竞争力 [2][3][5][6] 裁员与结构调整计划 - 计划裁员约13,000人，主要涉及德国境内的汽车业务基地，包括Feuerbach、Schwieberdingen、Waiblingen、Bühl/Bühlertal和Homburg等地 [1][2] - 调整措施的时间表各不相同，将持续到2030年底 [2] - 截至2024年12月31日，公司总人数为417,859人，较上年同期的429,416人减少2.7% [2] 面临的挑战与压力 - 全球汽车行业持续的结构性变革、极高的价格和竞争压力，导致其汽车业务在全球范围内每年存在约25亿欧元的成本缺口 [3] - 地缘政治发展和贸易壁垒（如关税）带来了巨大的不确定性，预计公司将面临更激烈的竞争 [5] - 欧洲汽车市场疲软，汽车业务的市场环境近期变得“更具挑战性” [1] 财务表现 - 2024年集团合并销售额为903.4亿欧元，较2023年的915.96亿欧元下降1.4% [6] - 汽车业务（Mobility）营收从562亿欧元下降至558亿欧元 [6] - 税后总利润大幅下降至13.3亿欧元，较上年减少49.5% [7] 成本削减与效率提升措施 - 公司将“尽快”采取行动弥补成本缺口，动用“所有杠杆”在各个层面降低成本 [3] - 已确定的潜在节省途径包括：通过人工智能在制造和工程领域提高生产率、降低材料和设备成本、减少资本支出、以及优化物流和供应链 [4] - 目标是在可能的地方抓住增长机会，确保全球汽车业务基地保持生存能力 [6]