2025.09.27 本文字数：1508，阅读时长大约3分钟 作者 |第一财经 陈姗姗 封图 |AI生成 早在7月初，民航局曾召开电视电话会，专题部署民航领域综合整治"内卷式"竞争工作。这次会议上提到，部分航空公司为争夺市场份额，过度低价，扎 堆投放运力，收益水平低，导致我国航空市场尽管保持增长，但"旺丁不旺财，增收不增利"的现象突出，这是民航"内卷式"竞争的直接表现。 为此，民航局称要规范市场价格行为，尽快制定完善航空运输价格行为规则和监管办法，加强对重点时段热门航线运价动态监测，防止以低于成本价开展 恶性竞争，并要求各地区管理局要统筹运用政策宣导，提醒告诫、巡查检查等措施，指导航空公司采取有效措施稳定价格水平。 将近两个月过去了，民航的"反内卷"工作进展如何？至少从机票价格走势来看，尚未有明显的机票涨价潮。比如在7月和8月的暑运旺季期间，民航国内经 济舱的平均票价比2024年同比下滑6.4%，同比2019年更是下降8.6%。 这也反映了民航"反内卷"相比快递要困难得多。 在快递业，"三通一达"和极兔占据了绝对的市场份额，而在民航业，65家客运航司正在分食"国内航线"的蛋糕，并且目前还处于国内市场运力过剩， ...