公司上市计划动态 - 中国自动驾驶公司Momenta的上市进程可能发生变化，原定赴美上市计划正考虑转向香港[2] - 公司已在内部向部分投资人传递转向香港上市的可能性，但尚处早期阶段，存在调整空间[2] - Momenta方面回应称，尚未就IPO地点和时间作出最终决定[2] 上市计划变动背景 - 公司去年获批赴美上市的批文已在今年6月到期[2] - 受美国监管层持续要求中概股提高合规透明度以及退市威胁的影响，越来越多中国企业选择香港作为融资渠道[2] - 截至9月底，已有逾230家公司在港提交上市申请，募资额接近200亿美元，已远超去年全年水平[2] - 今年以来中国企业在美募资不足8亿美元，且主要由茶饮连锁企业Chagee的IPO支撑[2] 公司融资与股东结构 - Momenta正接近完成一轮Pre-IPO融资，潜在投资方包括奔驰和现代[2] - 若该融资顺利落地，将与公司此前的丰田、博世股东形成更完整的全球车企股东阵容[2] - 此举意味着公司技术路线获得国际认可，并进一步获得跨国整车厂在资金与市场资源上的支持[2] 公司技术与业务布局 - 公司自2016年由前微软工程师曹旭东创立，以"渐进式"自动驾驶路线为核心[3] - 其高阶辅助驾驶系统已在中国市场为丰田、奔驰、奥迪等品牌提供[3] - 技术能力被外界拿来与特斯拉FSD对比[3] - 公司不仅布局国内，还在德国斯图加特设立研发中心，并计划明年与Uber合作，在欧洲进行L4级无人驾驶测试[3] - 这种从量产ADAS到Robotaxi的"双线推进"策略，为公司在资本市场讲述长期成长故事提供了逻辑[3] 行业资本格局与趋势 - Momenta的潜在转向反映了智能汽车产业资本格局的重组[3] - 智能驾驶作为新能源汽车竞争的下半场，中国企业在核心技术与产业链环节不断突破，但在融资渠道与估值体系上必须权衡国际政治环境与监管不确定性[3] - 赴港上市可能意味着公司估值参考系转向同类智能车企，更契合政策安全边际，但也可能面临投资者风险偏好差异与定价压力[3] - 香港市场已成为中国企业对外讲述新技术故事的主要舞台，过去一年港交所募资规模跃居全球首位，其中多数来自中国公司[3][4] - 对仍处在商业化早期、资金消耗巨大的自动驾驶企业来说，香港市场提供了一个介于国际资本与本土监管之间的平衡地带[3][4]