业绩目标一降再降 9月21日，莲花跑车旗下两款车型——Emeya和Eletre正式改款上市。其中，定位于大型车的Emeya共推出3款车型，售价为53.8万—82.8万元，定位于 中大型SUV的Eletre共3款车型，售价为55.8万—83.8万元。 新车较此前入门价降低近20万元。 "以价换量"的背后是超豪华电动车市场的残酷竞争。 莲花集团CEO冯擎峰在与媒体的访谈中直言，中国超豪华车市场正经历结构性调整，自主品牌凭借智能化与情绪价值挖掘分流用户，而全球超豪华市 场需求虽未消失，但中国市场变化剧烈。 由"路特斯"更名为全球顶级跑车品牌"莲花"后，其市场表现仍不理想，换帅、推新车也难解"莲花"的困局。 孙婉秋 摄 数据显示，市场寒冬下，莲花2024年全球销量仅1.21万辆，中国市场月均贡献不足250辆，降价成为抢占份额的必然选择。 同时，莲花所处的价格带中，已形成多强割据态势。特斯拉Model X起售价72.49万元，2025年上半年全球销量超万辆；保时捷Macan EV定价66.8万元 —85.8万元，凭借品牌溢价保持月均千辆级销量。 相比之下，莲花新款车型通过标配主动扰流板、电吸门等配置形成差异化，但精简激 ...