本报记者 冯雨瑶 9月25日，重庆市发展和改革委员会发布《支持动力电池回收利用产业高质量发展若干政策措施（征求意见稿）》，面向 社会公开征求意见。 文件提出，动力电池生产企业、新能源汽车生产企业须按政策标准自建、共建或委托建设回收服务网点；现有再生资源网 点将拓展动力电池及电动自行车废旧锂电池回收业务；鼓励企业建设集回收储运与综合利用于一体的大型区域中心站，实现短 链条、少环节一站式回收。到2027年，全市动力电池回收网络区县覆盖率将达到90%。 动力电池正迎来退役高峰。中国电子节能技术协会电池回收利用委员会产业研究部预计：2025年我国动力电池退役量将达 82万吨，首轮退役潮即将全面到来；而2028年起，退役量将突破400万吨关口，行业产值也将冲至2800亿元以上。 深圳市前海排排网基金销售有限责任公司研究总监刘有华向记者表示："技术上，动力电池回收产业存在回收效率偏低、 有害物质处理难度大、材料分离与质量管控技术不成熟、设备智能化水平不高等问题。回收网络方面，则表现为回收渠道分 散、服务网点覆盖不足、与新能源汽车销售及报废网络衔接不畅等短板。" 刘有华进一步表示，尽管当前行业仍存在"小作坊"式企业无序竞争 ...