上市表现与募资 - 9月25日港交所挂牌上市 首日股价大幅上涨超过13% 市值一度突破2000亿港元 收盘报31.92港元/股 [1] - 以招股价上限30.75港元/股定价 募资规模达91.4亿港元 成为年内港股市场规模最大的车企IPO [3] - IPO引入13名基石投资者 总认购额5.87亿美元（约45.73亿港元） 包括国资基金璟泉善瑞认购14.80亿港元 高瓴旗下HHLR认购6000万美元 上海景林认购5500万美元 地平线机器人认购4000万美元 以及晶合集成、国轩高科、星宇股份等产业链企业参与 [7] 资金用途与战略布局 - 募资净额将用于研发乘用车车型以扩大产品组合 投入下一代汽车及先进技术研发 拓展海外市场与全球化策略 提升芜湖生产设施 以及补充营运资金 [3] - 构建五大品牌矩阵：奇瑞品牌覆盖主流市场 捷途专注旅行场景 星途深耕豪华领域 iCAR聚焦年轻电动化需求 智界发力高端智能赛道 实现从燃油到新能源、大众到高端的全覆盖 [9] 经营业绩与增长态势 - 2022-2024年营业收入从926.18亿元跃升至2698.97亿元 净利润由58.06亿元增至143.34亿元 [10] - 2025年第一季度营业收入682.23亿元 同比增长24.25% 净利润47.26亿元 同比增长90.87% [10] - 2024年8月集团销售汽车24.27万辆 同比增长14.6% 其中奇瑞汽车股份销售23.08万辆 同比增长12.3% 新能源汽车销售7.12万辆 同比增长53.1% 出口12.95万辆 同比增长32.3% 连续4个月出口超10万辆 保持中国汽车出口第一 [9] - 1-8月累计销售汽车172.7万辆 同比增长14.5% [9] 历史背景与行业定位 - 自2004年起多次探索上市 受市场环境制约未果 此次港股IPO成功实现资本化突破 [9] - 作为中国少数未上市大型汽车制造商 需通过上市加速电动化、智能化转型以维持行业领先地位 [11]