该研究还确定了使用这些原料生产SAF的重大障碍，即：缓慢的技术发展步伐无法解锁更多的SAF原料来源。 这可以从两个主要来源实现： 生物质：到2050年，这有可能每年生产超过3亿吨的生物SAF。其中一些潜力可能因使用竞争来源而受到限制。这一潜力可以通过释放额外的原料，或者通 过几十年来的效率提高和技术改进来扩大。 国际航空运输协会（IATA）与Worley Consulting合作发布了一份研究报告，表明存在足够的可持续航空燃料（SAF）原料，可以使航空业到2050年实现二氧 化碳净零排放。所有考虑的原料都符合严格的可持续性标准，不会导致土地使用的变化。 目前，唯一具有商业规模的SAF生产设施使用HEFA技术，例如将废食用油转化为SAF。与同一原料的其他潜在用户的竞争。必须优先考虑将生物质原料分 配给航空等难以减排的部门的政策。根据国际航空运输协会"净零排放路线图"的概述，到2050年，航空公司将需要5亿吨SAF来实现净零碳排放。 电力制液（PtL）：到2050年，SAF的年产量需要达到5亿吨。最大限度地提高具有成本效益的生物SAF的产量将减轻e-SAF的压力，以弥补这一差距。 在所有情况下，为了最大限度地提高 ...