9月12日，波兰宣布关闭与白俄罗斯的全部边境口岸，这直接导致中欧班列主干线——马拉舍维奇口岸 陷入停摆，扰乱了中欧贸易。不仅如此，在之后的谈判中，波兰还拒绝了重新开放与白俄罗斯边境的请 求，这相当于亲手掐断了与中国之间的贸易动脉。 波兰的决定是在9月9日发生的事件之后做出的。当时，来自白俄罗斯和俄罗斯的20多架无人机闯入波兰 领空。尽管莫斯科和明斯克否认存在敌对意图，但华沙依旧以安全为由，明确要关闭与白俄罗斯的边 境。 得益于高周转率的跨境电商和高价值的工业货物，目前这条铁路桥约占中欧贸易总额的3.7%，高于上 一年的2.1%。公开数据显示，约60%的货物为电子产品、机械设备、锂电池和电动汽车。 与其他运输方式相比，铁路运输不仅缩短了运输时间，也一定程度减少了空运成本。因此从整个事件来 看，最无辜的一方是中欧班列，它原本是为了运输货物而建，却被卷入了地缘冲突中。不仅欧洲进口商 受到了影响，中国出口商也要为此"买单"。 现在，许多托运人正在重新预订亚欧环线的远洋航线。这可以降低单位成本，但运输时间大约翻倍，给 准时交货要求、开航时间表和季节性销售都带来压力。 对于时效性强的货物，贸易商正在将运输全程或部分路段的 ...