每经记者｜孙桐桐 每经编辑｜余婷婷 近年来，全球超豪华车市场整体较为低迷，市场增长乏力，特别是在中国市场，超豪华品牌普遍遭遇困境。根据乘联分会秘书长崔东树披露的数据，今年前 5个月，宾利在华销量为884辆，同比减少20%；劳斯莱斯在华销量为289辆，同比减少23%；法拉利在华销量为300辆，同比减少14%；兰博基尼在华销量为 157辆，同比减少39%。 "全球来看，超豪华品牌的市场需求没改变，但中国市场变化很大。一方面是中国自主品牌崛起，它们能提供更多情绪价值，还配'冰箱、彩电、大沙发'， 同时大力宣传智能化；另一方面，很多超豪华品牌虽然产品本身很棒，但缺少对用户情绪价值的深度挖掘，这是超豪华品牌需要向自主品牌学习的地 方。"日前，莲花集团CEO冯擎峰在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。 超豪华品牌应坚持核心调性 在冯擎峰看来，超豪华品牌还是要坚持核心调性，这是品牌的根基；必须坚持在技术创新和品牌建设上进行投入，因为这才是真正有价值的投入。 对莲花跑车来说，操控就是品牌根基。9月21日，莲花跑车新款EMEYA与ELETRE迎来上市，两款车型起售价分别为53.8万元与55.8万元。新车通过数字化 底盘提升驾控 ...