董事会决议与投资计划 - 招商南油第十一届董事会第十三次会议于2025年9月23日以通讯表决方式召开，应参与表决董事9人，实际参与表决9人，会议由董事长丁磊主持 [2] - 会议审议通过新建两艘6.5万吨级PANAMAX油轮议案，投资金额不超过97,606万元人民币，由非关联方大连船舶重工集团建造，预计2028年下半年交付 [3] - 会议审议通过新建一艘9500立方米乙烯船议案，由控股子公司上海长石以3.65亿元人民币在关联方招商工业扬州鼎衡建造，预计2028年上半年交付 [6][13] 船舶技术规格与设计特点 - PANAMAX油轮采用新一代小巴拿马船型设计，满足IMO Tier III排放标准，配备甲醇双燃料预留系统及艏装载系统 [3] - 乙烯船为9500立方米半冷半压式液化气运输船，按CCS《智能船舶规范（2024）》设计，采用柴油主机带双燃料预留技术，符合IMO Tier III标准及绿色智能要求 [17] - 乙烯船采用线性优化、轻量化设计及高效螺旋桨技术，能效达到IMO EEDI第三阶段标准 [17] 关联交易细节与审批程序 - 乙烯船建造交易方招商工业扬州鼎衡为招商局集团关联企业，本次交易构成关联交易，合同金额3.65亿元未超公司最近一期净资产绝对值5%，无需提交股东大会审议 [12][15] - 乙烯船议案表决时5名关联董事回避，剩余4名非关联董事全票通过，独立董事专门会议及董事会战略与可持续发展委员会均完成前置审议 [8][32] - 乙烯船款项将分五期按建造进度支付，最终金额可能在交船时根据合同条款调整 [22] 战略影响与运营优化 - 新建油轮项目旨在优化原油船队运力结构，提升原油运输市场竞争力和可持续发展能力 [3] - 乙烯船项目有助于优化乙烯船队运力结构，巩固公司在乙烯运输市场的领先地位，并满足市场需求 [13][25] - 两项新造船项目均采用环保低碳技术，符合行业绿色转型趋势，预计2028年交付后将增强船队运营效率 [3][17]