行业现状与收缩 - 英国炼油工业正经历数十年来最剧烈的收缩，苏格兰唯一炼油厂格兰杰莫斯（14.5万桶/日产能）于4月29日停产 [1] - 林肯郡林赛炼油厂（11万桶/日产能）于6月破产清算，使英国主要炼油厂数量减少至仅剩4座 [1] - 行业收缩的核心原因是炼厂长期缺乏竞争力而无法盈利 [1] 结构性挑战 - 英国炼油厂技术设计以加工轻质低硫原油为主，并侧重汽油生产，历史上汽油净出口常年为正，主要输往北美及荷兰和比利时地区 [1] - 行业面临结构性失衡，随着汽车向柴油车型转型，导致柴油持续短缺，2024年英国清洁燃料进口达62.4万桶/日，其中柴油进口为26.5万桶/日，主要来自美国、沙特、荷兰和比利时 [1] - 大量柴油进口导致英国本土炼油厂更加无利可图 [1] - 英国净零战略计划在2030年前逐步淘汰新汽柴油车销售，进一步加剧了本土炼厂的压力 [1] 潜在转机与生存空间 - 英国能源转型慢于预期可能为炼油厂提供转机，影响因素包括电动车成本高企、电池材料受地缘政治波动影响、英国电价高度不稳定以及生活成本危机 [2] - 上述因素可能导致消费者保留现有柴油车的时间远超政策制定者预期 [2] - 除非需求比预期更快萎缩，否则英国柴油缺口可能持续存在，为本土炼油业提供一定的生存空间 [2] 未来前景 - 如果英国炼油行业成本和转型问题不能得到解决，英国炼油时代有终结的可能 [1] - 若英国强行推动汽车电气化，则炼油厂的最后关停并非不可能发生 [2]