本文自南都·湾财社 二十余载资本征程，六次折戟沉沙。奇瑞汽车第七次再战，终于要以"全球化"标签叩开港交所大门。 此时的尹同跃，已经一头白发。 "质量比销量更重要，创新比利润更重要。"圆梦在即，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在2025世界制造业大会的主旨演讲上如是说。 如今，奇瑞凭借全球化标签获得上市通行证，但资本市场将更关注其新能源转型成效和盈利能力提升。经历了中国汽车工业史上最曲折的资本化征程后， 对于奇瑞来说，一场真正的考验，才刚刚开始。 尹同跃21年的IPO执念： 从"暂不考虑"到"首要任务" "我们每天都会刷新港交所官网，了解最新消息。"一名奇瑞汽车内部人员告诉南都·湾财社记者。虽然，奇瑞汽车将于9月25日登陆港股交易已经板上钉 钉，但依然让人感觉到该公司员工既兴奋且紧张的心情。 此次奇瑞汽车全球发售2.97亿股H股，其中香港发售占10%，国际发售占90%，另有15%超额配股权。发行价格区间定为每股27.75港元至30.75港元，每手 买卖单位为100股，入场费约3106港元。 采写 | 南都·湾财社记者 梁罗喆 按照发行价区间计算，奇瑞汽车此次募资额在82.41亿至91.32亿港元之间。从市值角 ...