投资背景与历史 - 巴菲特旗下公司于2008年9月以每股8港元价格买入比亚迪2.25亿股H股 总投资额18亿港元[3] - 投资决策主要由查理·芒格推动 其称赞比亚迪创始人王传福为"爱迪生和比尔·盖茨的结合体"并看好新能源革命前景[3] - 2008年投资时比亚迪年营收不足200亿元人民币 主要从事电池和传统燃油车代工业务[3] - 持股周期长达17年 期间无论股价如何波动均坚定持有 直至2025年9月21日确认清仓[1][5] 投资收益与退出过程 - 该项投资最终回收超过600亿港元 较初始投资18亿港元增长约39倍[1] - 年均投资回报率超过22%[1] - 减持过程自2022年8月开始 通过分批减持方式避免对股价造成重大冲击[5] - 2022年8月至2024年7月期间港交所共披露16次减持 减持价格区间为169.87-277.1港元[5] - 伯克希尔·哈撒韦财务文件显示截至2025年3月31日该项投资价值已归零 表明清仓操作早已完成[1][5] 清仓原因分析 - 估值层面认为股价已不便宜[8] - 行业层面全球电动车渗透率显著提升 竞争加剧导致不确定性增加[8] - 投资组合调整需要 资金重新配置至更具吸引力的机会[8] - 巴菲特2023年曾表示将为资金"找到更好的配置用途"[8] - 清仓行为被解读为阶段性价值实现的确认 而非对企业前景的看空[8] 公司经营表现 - 2025年上半年实现营收3712.8亿元人民币 同比增长23.3%[9] - 2025年上半年净利润155.1亿元人民币 同比增长13.79%[9] - 2025年上半年销量达214.6万辆 同比增长33%[9] - 2025年5月起在欧洲16国总销量超越特斯拉 在英法德意西等核心市场建立优势[9] - 在亚洲市场如新加坡泰国等地销量经常位居冠军或显著领先特斯拉[9] - 为应对出海挑战自主建设滚装船队并在匈牙利建立生产基地以提升本地化运营能力[9] 内部信心与持股计划 - 2025年9月初公司高管及核心人员增持价值5232.78万元人民币股票[11] - 2025年推出总额近40亿元人民币的大规模员工持股计划[11] - 32名核心人员合计增持488,200股 增持后总持股达2,451,200股[10] - 包括高级副总裁罗红斌增持21,000股 财务总监周亚琳增持59,100股等具体操作[10] 行业前景与公司定位 - 比亚迪被巴菲特评价为"非凡的公司"由"非凡的人"运营[8] - 在智能化成为新能源汽车新代名词的时代 公司继续讲述中国新能源汽车的全球故事[13] - 清仓行为不代表新能源汽车市场故事结束 而是全新开始[13]