新能源汽车与交通减碳 - 交通领域减碳对实现双碳目标具有重要地位[1] - 新能源汽车带动三大革命：动力电动化、能源低碳化、系统智能化[1] - 动力电动化核心包括混合动力、纯电动和氢燃料电池等新能源动力系统[1] - 能源低碳化核心是可再生能源转型，结合集中式与分布式能源，利用氢气和电池储能[1] - 系统智能化重点是将电动汽车作为智能用能储能终端，构建虚拟电厂，发展车网互动[1] 氢能与未来能源体系 - 氢既是能量载体又是物质转化单元，与电同等重要甚至更为重要[2] - 未来可持续能源体系需构建全产业链，使消费端100%使用绿电和氢[2] - 应重点发展固态氢储运、新材料管道运输等储运氢技术[6] 煤电转型与技术方向 - 新一代煤电发展需遵从增容减量原则，运行方式改变使容量电价等成为重要收益来源[3] - 应以全工况加权平均综合供电煤耗作为机组运行经济性评价指标[3] - 燃煤发电未来技术方向是低碳、灵活、高效、智能[3] - 煤炭行业面临煤、废、碳的不可能三角制约，需探索协同发展路径[7][8] 减污降碳与政策体系 - 减污降碳协同增效成为核心路径，预计2060年全国PM2.5浓度可降至25微克/立方米[4] - 十五五期间应重点攻克碳排放统计核算难题，完善政策与治理体系[5] - 需加强能源市场和碳市场体系联动融合，动态调整政策目标分解[5] - 应按照企业—行业—区域顺序做好碳排放核算，尽早开展核算一体化工作[5] 新一代储能材料与装备 - 发展新一代储能材料与装备是大规模应用清洁能源的刚性需求[6] - 新一代储能需解决传统储能瓶颈，发展高安全、低成本、环境友好型技术[6] - 重点发展镁电池、钠电池、金属空气电池、固态锂电池等新一代电池材料及系统[6]