9月20日，黄冈与鄂州之间的长江江面上，随着一节钢梁由缆载吊机缓缓提升至设计位 置，燕矶长江大桥主跨首节钢梁吊装完成，标志着由湖北交投投资建设，中铁大桥局、中交 二航局施工的我国首座大跨度四主缆悬索桥建设迈入钢梁架设阶段。 据了解，燕矶长江大桥连接湖北鄂州和黄冈，上层设计为高速公路，下层为城市快速 路，是鄂东空铁、空陆联运立体交通运输体系的重要过江通道，预计今年年底完成钢梁架 设。 燕矶长江大桥建成后，黄冈到花湖国际机场的车程将缩短至15分钟，极大便利两岸居民 出行，提升区域交通效率，为鄂东地区打造"公、铁、水、空"综合交通运输体系提供关键支 撑，助力武汉都市圈加快发展。 编辑：李智恒 大桥钢梁共计69个节段，本次架设的首节段钢梁采用900吨缆载吊机进行吊装。由于燕 矶长江大桥跨越长江干流，又紧邻花湖国际机场，考虑塔高受限、航道需求、生态红线以及 桥位地质条件等因素影响，大桥设计四根主缆、一跨过江，主跨达1860米，是我国首座大跨 度四主缆悬索桥，同时也是世界首座不同垂度四主缆悬索桥。 中铁大桥局燕矶长江大桥项目副总工程师张昭贤介绍，和普通的悬索桥相比，燕矶长江 大桥架设钢梁时，得同时和大桥上内外四根主缆的6 ...