监管背景与行业整改 - 英国金融行为监管局发现部分汽车保险公司在理赔被盗或报废车辆时赔付不足 导致不公平赔付 [1] - 监管机构自2022年12月起就车辆估值问题向保险公司发出警告 并于2024年3月对12家保险公司进行了多公司审查 覆盖约90%的市场份额 [5] - 保险公司现已根据FCA的新消费者责任要求全面改革其理赔流程 该责任要求公司为零售消费者提供良好结果 [3] 赔偿规模与支付进展 - 预计将有约27万名车主因历史索赔处理违规而获得总计2亿英镑的赔偿 [2] - 截至公告时 已有近15万名客户获得1.29亿英镑赔偿 另有12万名车主有待支付7100万英镑 [2] - 咨询公司Broadstone指出 这意味着数十万司机将获得赔偿 [4] 具体违规行为与影响 - 初始审查发现部分保险公司从赔付金中自动扣除假设的现有损伤费用 这尤其惩罚了谨慎驾驶者 [3] - 这种做法在某些情况下导致客户难以购买同款替代车辆 [3] - 高比例的现金赔付和波动的汽车价格使得估值工作面临巨大挑战 [4] 针对个别公司的监管行动 - FCA于2023年6月使用自愿要求指令强制Direct Line集团审查五年内的理赔结果并支付赔偿 该指令在赔偿计划完成后已被取消 [6] - Admiral公司在2025年8月拨备5000万英镑用于补偿在被盗或报废车辆上未获得公平和解的客户 [6] FCA更广泛的公平价值议程 - 监管机构因佣金问题暂停了保证资产保护保险的销售 并禁止续保时的价格差异 [7] - FCA正在审查家庭和旅游保险中的保费融资和理赔处理 并审视纯保险市场是否提供公平价值 [7]