L2智驾强制标准推进 - 工信部发布《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》征求意见稿 L2智驾强制标准落地获得推进 自2025年9月17日至2025年11月15日面向社会公众征求意见 [1] - L2智驾强制性国标拟于2027年1月1日开始实施 此前2025年2月28日工信部等联合发布通知规范智能网联车OTA功能 2025年4月以来L2强标草案撰写加速 [1] 新规技术要求升级 - 新标准测试场景包含日间、夜间、逆光等条件 涵盖隧道、施工、路口等道路类型 [2] - 目标种类包含机动车、行人、摩托车、洒水车等异型车辆以及水马和雪糕筒等临时障碍物 [2] - 多目标交互测试要求包括车辆切入、前方紧急制动、遮挡物+路口行人穿行、多车道多障碍物等易发生事故场景 [2] - 车企申报"组合辅助驾驶"功能需要在对应类型道路通过数十项场地测试才可申报 否则不可声称具备L2功能 [2] DMS监控系统规范 - 手部脱离检测要求：检测到驾驶员手部脱离5~10秒内发出"手握方向盘"提示 10秒后升级提示 [3] - 驾驶员手离开方向盘最多30秒后 车辆需触发"风险减缓功能" 将车辆停在安全区域 [3] - 脱眼监控要求：驾驶员视线偏离相关区域后 最迟5秒、8秒、13秒需要释放提示、升级提示和风险减缓功能 [3] 行业影响与受益方向 - 监管引导智能汽车产业高质量、安全发展 智驾安全性相关的硬件、汽车检测机构和头部智驾玩家受益 [1][4] - 提升智驾安全性的硬件赛道迎来加速发展 [4] - 汽车检测机构智驾相关业务增量明确 [5] - 头部智驾供应商和主机厂由于具备更强技术能力和场景积淀 有望获得优势 [5]