行业动态与监管进展 - 亿航智能成为全球首家获中国监管机构批准开展无人驾驶载人航空器飞行运营的企业[1] - 中国凭借电池优势和政策支持，其飞行汽车产业已是全球最先进的[1] - 全球城市空中交通市场规模预计将从2023年的约50亿美元增长至2030年的近240亿美元[1] - 全球飞行汽车行业屡遭进度推迟和资金链断裂困扰，包括德国开发商Lilium和Volocopter在内的多家初创企业已申请破产[2] 公司业务与规划 - 亿航智能计划在广州和合肥两座已获批城市启动短途观光飞行售票，并最终拓展至公共交通、物流运输及应急救援领域[1] - 亿航智能在广州进行了飞行演示，其飞行器载人升至约20米高空并悬停约1分钟[1] - 时的科技等中国飞行汽车初创企业表示，在政府出台扶持政策后，过去一年融资额大幅增加[2] 基础设施与政府支持 - 中国已设立专门机构推进飞行汽车领域发展，各地政府开始建设相关基础设施[2] - 深圳计划在2025年建成1200个以上低空飞行器起降点[2] - 广州承诺到2027年投入逾100亿元人民币建设低空飞行基础设施，包括建造100多个停机坪[2] 市场前景与挑战 - 大规模部署“空中出租车”的关键在于解决城市飞行的复杂性并证明产品的实际应用价值[1] - 中国制造商的一大优势在于价格，目标价格约为200万元人民币，远低于传统直升机约500万美元的售价[2] - 尽管企业正展示开发实用飞行器的能力，但专家警告大规模应用仍需数年时间，“空中出租车”时代仍遥遥无期[2]