项目概况 - 英伟达内部正在孵化全新的Robotaxi项目，由资深高级总监Ruchi Bhargava负责 [4] - 公司预计为此项目投入30亿美元，未来将在美国落地开城 [5] - 项目核心逻辑是推出技术样本，验证其从GPU芯片到物理AI大模型的全链路工程能力，进而定义下一代基础设施与生态标准 [5] 技术路线与基础 - 英伟达采用一段式端到端技术路线，通过仿真技术构建的世界模型对神经网络进行强化训练，与特斯拉FSD路线高度相似 [4] - 关键支撑是今年1月发布的Cosmos世界基础模型，该平台整合多模态数据生成高质量合成视频，已完成2000万小时数据的预训练 [4] - 最新升级的Cosmos推出了仅7B参数的Cosmos Reason模型，具备物理理解能力和多步推理功能 [4] - 自研DRIVE Thor芯片算力高达2000TOPS，可大幅提升端到端模型推理效率 [6] 市场竞争格局 - 行业领导者Waymo为达成当前运营规模累计投入约120亿美元 [5] - Waymo已在美国7座城市运营，每周提供超过25万次付费出行，运营车辆约700辆 [5][6] - 特斯拉于今年9月在奥斯汀和湾区开放Robotaxi服务，首日下载量超过Uber 40%，比Waymo历史最高下载量高出6倍，首批投放仅数十辆 [5][6] - 2025年美国Robotaxi市场正加速发展 [5] 公司优势与挑战 - 英伟达2025年第二季度净利润达264亿美元，为长期研发提供充足资金支持 [6] - 公司在自动驾驶软件方面仍面临挑战，2024年6月测试显示其布局4年的辅助驾驶软件效果不如中国企业Momenta耗时1个月调试的软件 [5] - 内部对标测试显示，在五六百公里路程中，特斯拉FSD仅需接管1-2次，英伟达与特斯拉差距仍较大 [5] - 行业专家认为当前市场仍处早期阶段，英伟达入场时机并不算晚，仍有争夺技术话语权的机会 [6]