产品发布与市场反应 - Model Y L以33.9万元价格上市 较市场预期40万元低15% 且比同系列长续航全轮驱动版仅贵2万元但增加第三排座位 [1] - 新车未提前预告即直接开售 销售渠道亦未提前获知消息 上市当天登顶抖音热度榜首 [1][3] - 上市6天售罄9月产能 15天售罄10月产能 交付周期已排至11月 部分门店进店量翻倍 [4] 销售表现与用户特征 - 二季度中国市场交付12.9万辆 占全球销量34% 新一线城市单销售日订单达10单 门店日均订单超30单 [2][3] - 超70%购车用户无竞品对比意向 老车主复购率显著 空间灵活性（二/三排可放倒）及安全性为主要购买动因 [3][4] - 购置税政策变化刺激需求 明年税率预计上升5% 促使消费者抢购年前产能 [4] 市场竞争与战略调整 - Model Y L为中国特供车型 针对SUV偏好设计 中国大型/中大型SUV市场2024年销量164.6万辆 同比增52.5% [2][5] - 特斯拉在中国采取激进定价策略 Model Y后驱版较美国便宜7000元 较欧洲便宜超10万元 [5] - 产品迭代缓慢 Model 3/Y未进行大改款 竞品如小米SU7通过快速研发周期（2-3年）抢占市场 [6] 财务表现与业务重心 - 二季度营收224.96亿美元同比降12% 净利润11.72亿美元同比降16% 连续三个季度利润下滑 [5] - 汽车销售贡献超70%营收 但自由现金流从去年Q4的20亿美元骤降至今年Q2的1.5亿美元 [9] - 公司长期价值重心转向AI与机器人业务 Optimus机器人计划量产 但当前交付量仅2000台 [9] 产能与销量目标 - 全球累计交付800万辆 目标未来10年交付2000万辆 需月均交付10.5万辆 低于2023年月均15万辆水平 [10] - 德国工厂因销量超预期上调Q3/Q4生产计划 美国市场7500美元补贴到期前需求提前释放 [10]