意大利《新闻快报》 9 月 11 日文章，原题：名为渴望的有轨电车 从阿尔卑斯山到西西里岛，意大利正在 振兴有轨电车。意大利多个城市规划了超200公里的新线路，比现有轨道网络增加六成，这是一个名副 其实的繁荣时期。总成本则高达54亿欧元，部分资金来自国家复苏与韧性计划——意大利通过该计划获 得欧盟疫情后的复兴基金。 轨道交通并非新鲜事物，它正在迎来新的春天。"一个世纪前，它是主要的公共交通工具，最初是马 车，后来逐步电气化，"意大利交通运输领域的专家罗贝托·斯卡奇回忆道，"但在二战前，现代化的方 向转向了公路，政府与汽车企业开展合作，采购了大量公交车。有轨电车在上世纪60年代几乎在意大利 所有地方都消失了。如今，欧盟积极推动减排和环保，有轨电车被重新提上日程。"意环保协会称，新 有轨电车线路每年将减少超10万吨二氧化碳排放。有轨电车的建设成本也相当低廉，每公里平均仅需 2000万欧元，仅是地铁成本的1/4。"有轨电车以较低的投资，保证了高标准的服务，并为重新开发城市 空间提供了宝贵的机会。"斯卡奇补充道。 在博洛尼亚，有轨电车将在停运半世纪后重生。在建的两条线路里程达到22.4公里，与1963年轨道拆除 之前 ...