深圳商报记者 肖晗 该报告由深圳市智能网联交通协会功能型无人车专业委员会编制并发布，首次系统呈现了功能型无人车 的规范化运营与规模化发展全景。 截至8月，深圳已向功能型无人车开放路权线路1170条，总计3185公里。其中8月新增开放线路44条，里 程339公里，无人车加速上路态势明显。分区域来看，龙岗区和坪山区开放里程较多，分别达到1476公 里和879公里，而罗湖、福田、南山等城市核心区域开放里程则相对较少。 8月份，深圳市功能型无人车运营数量为764台，环比新增45台，主要分类为无人物流车、无人环卫车和 无人巡检车。其中，无人物流车总量为416台，占比超过54%。 各无人车品牌在深圳市场的竞逐格局初现端倪。报告显示，从车辆活跃程度来看，无人物流车在线率为 77%，在线车辆规模为320台。按品牌划分，新石器活跃车辆规模最大，达148台，其次为美团119台， 显著领先于白犀牛、九识智能等构成的第二梯队阵营，后两者活跃车辆数分别为21台、19台。而从月度 行驶里程来看，主要进行即时配送的美团无人车8月运营行驶了11.2万公里，大幅超越新石器的3.5万公 里。 无人车商业化价值凸显 规模化运营背景下，功能型无人车 ...