标准基于我国道路交通特征，构建了包括道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场 景；为确保系统声明的各项能力均经过充分验证，要求至少通过场地试验、道路试验和文件检验验证系 统符合相关安全要求等。 新华社北京9月17日电（记者唐诗凝）工业和信息化部17日对《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安 全要求》强制性国家标准公开征求意见。标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能设置全方位安 全技术要求。 记者从工业和信息化部装备工业一司获悉，这一标准填补了我国组合驾驶辅助系统产品安全基线空 白，将为行业准入、质量监督和事后追溯提供关键技术依据，有助于全面提升产品安全水平，切实保障 人民群众生命财产安全。 据介绍，标准的技术内容在合理可行的前提下，与相关国际标准法规协调接轨。从提升产品能力表 现、强化安全保障要求、规范系统使用方式构建"三重安全保障"，多维度规范组合驾驶辅助系统安全能 力，支撑道路交通安全水平提升。 值得注意的是，组合驾驶辅助系统不同于自动驾驶系统，并不具备独立识别及响应驾驶过程中全部 事件和场景的能力，需要驾驶员持续关注外界及本车情况并执行动态驾驶任务方可保障系统安全。标准 要求系统每次上电或点火后 ...