关税政策核心动因 - 所有关税讨论的核心是关于贸易赤字问题 并非仅针对中国[1] - 总统认为关税是解决贸易赤字问题的手段 前提是需有利于美国就业和增加本土生产[2] 中国电动汽车市场竞争力 - 中国市场已是电动汽车主导市场 中国企业掌控电池生态系统[3] - 欧美制造商在当前中国市场难以具备竞争力 欧洲OEM面临的问题比美国OEM更严重[3] - 德国OEM在中国市场拥有重大既得利益 必须接受市场份额损失但保持市场存在[4] 美墨贸易关系 - 墨西哥80%关税可能与美国和墨西哥之间潜在协议有关[5] - USMCA重新谈判可能在7月前进行 这可能有利于在墨西哥有业务的公司[6] - 美国OEM目前已达40%本土含量要求 从40%提升至50%要求难度不大[6] 美国市场准入方式 - 中国汽车制造商可能通过与美国汽车制造商成立合资企业的方式进入美国市场[2] - 欧洲已出现中国汽车制造商的渗透 这种情况未来可能在美国发生[1]