公司行业地位与历史成就 - 公司已连续16年蝉联全球货物吞吐量榜首，集装箱吞吐量常年稳居世界前三 [1] - 公司是全球首个年货物吞吐量突破10亿吨的大港 [3] - 公司是全球唯一拥有单体超千万混线作业自动化集装箱码头及双40万吨离岛作业自动化散货码头的港口 [5] 区位与自然禀赋优势 - 公司地处中国大陆海岸线中部，位于“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”交汇点，连接长三角经济圈与太平洋主航道 [2] - 核心港区主航道水深在22.5米以上，30万吨级巨轮可自由进出，40万吨级以上超级巨轮可候潮进出，是中国超大型巨轮进出最多的港口 [2] - 宁波港历史可追溯至南宋，曾是江南唯一连通国内外商贸的枢纽 [2] 整合发展与网络布局 - 2015年宁波港与舟山港一体化整合，通过科学规划形成错落有致的分工体系，释放出“1+1>2”的能量 [3] - 公司拥有300多条集装箱航线，连接全球200多个国家和地区的600多个港口，航线覆盖远洋干线、近洋支线及共建“一带一路”国家特色航线 [4] - 公司构建海铁联运网络，2024年完成集装箱海铁联运业务量超过180万标准箱，同比增幅达两位数，图定班列增至27条，辐射全国16个省份、67个地市 [4] 智慧化建设与运营效率 - 公司通过无人集装箱卡车、远程操控桥吊和智能系统实现智慧化作业 [6] - 智慧变革带来效率提升，2024年11月梅山港区年集装箱吞吐量首次突破千万标准箱，使公司成为拥有两座“千万箱级”单体集装箱码头的港口 [7] 业务创新与市场应变 - 面对“新三样”（新能源汽车、锂电池、光伏产品）出口热潮，公司创新推出“海铁快线+中欧快航”双快模式及“叠罗汉”式汽车叠载法 [10] - 通过特制支架和立体叠放，使原本只能装2辆车的集装箱最多可装5辆，单车运输成本最多降低60% [10] 未来发展规划 - 随着《宁波舟山港总体规划（2035年）》正式获批，公司正加速迈向世界一流强港 [10]