整体市场表现 - 2025年8月全国乘用车零售销量达199.5万辆 同比增长4.6% 环比增长8.2% 创历史同期新高[2] - 1-8月累计零售1474.1万辆 同比增长9.5%[2] - 市场呈现"前低中高后平"轨迹：1-2月累计增速1.2% 1-6月增速大幅升至11% 7-8月受高基数影响增速放缓但仍保持正增长[4] 细分市场结构 - 轿车8月零售90.0万辆（同比+1.8% MPV零售8.3万辆（同比-10.0%） SUV零售101.2万辆（同比+8.7%）[3] - 新能源车8月零售110.1万辆（同比+7.5%） 1-8月累计零售755.6万辆（同比+25.8%）[4] - 自主品牌8月零售132万辆（同比+9%） 市场份额65.7%（同比+2.3个百分点） 新能源渗透率达76%[5] - 主流合资品牌8月零售47万辆（同比-2%） 新能源渗透率仅6.6%[5] - 豪华车8月零售21万辆（环比-5%） 市场份额10.5%（同比-1.1个百分点） 新能源渗透率31.9%[5] 新能源领域表现 - 8月新能源车生产125.6万辆（同比+21.0%） 批发128.2万辆（同比+22.3%）[4] - 1-8月新能源车累计生产885.3万辆（同比+33.5%） 批发893.1万辆（同比+33.5%）[4] - 8月新能源出口20.4万辆（同比+102.7%） 1-8月累计出口141.6万辆（同比+63.9%）[4] 重点企业动态 - 比亚迪8月销量37.4万辆（同比+0.15%） 1-8月累计286.4万辆（同比+23%） 海外销售8.1万辆（同比+146.4%）[5] - 上汽集团8月销量36.3万辆（同比+41.04%） 新能源销量13万辆（同比+49.89%）[5] - 吉利汽车8月销量25万辆（同比+38.04%） 新能源占比58.9%创历史新高[5] - 新势力品牌中零跑交付5.7万辆（同比+88%） 小鹏交付3.8万辆（同比+168.66%） 蔚来交付3.1万辆（同比+55.16%）[6] 市场展望 - 9月市场受高基数及补贴资金节奏影响增速可能放缓 但成都车展新车上市、购车热情提升、出口增长及政策支持将提供动力[6]