电动汽车税收抵免政策变化 - 联邦政府将于9月30日取消电动汽车购买税收抵免政策 原政策为新车提供最高7,500美元、二手车最高4,000美元的税收抵免[1][3] - 政策变动依据为《One Big Beautiful Bill Act》法案条款 该法案明确终止了上述税收抵免措施[1][3] 政策过渡期安排 - 美国国税局允许在9月30日前签订具有法律约束力购车合同的消费者仍可申请税收抵免 即使车辆实际交付日期晚于截止日期[1][5] - 合同生效需满足支付首付款或完成车辆置换等资金交割条件 且以书面合同签署日为资格认定基准[5][6] 政策影响分析 - 税收抵免取消预计导致电动汽车需求下降27% 该预测数据来源于经济学家通过Bloomberg发布的分析结论[4] - 高价车型受限 购买价格超过80,000美元的货车、SUV和卡车不再具备税收抵免资格[8] 行业特定影响 - 交付周期较长的车企（如特斯拉）将受益于合同日期认定规则 消费者可凭借购车合同规避交付延迟导致的资格丧失风险[7] - 新规与《通胀削减法案》条款保持一致 国税局历史上曾以车辆交付日期作为税收抵免认定标准[6]