公司运营现状 - 上海青浦区沪青平公路1366号的威马汽车设计·采购中心已于6月复工 园区内停放EX6 Plus、EX5-Z等车型 并有员工进出办公室 [1][5] - 青浦区会恒路上的原威马汽车大厦仍处于关闭状态 办公区空置且LOGO牌积灰 [2][3] - 复工中心现有30-40名员工 包含采购/IT/人事等岗位 部分为老员工 部分为新招聘人员 温州生产基地也在招聘中 [8] - 新股东深圳翔飞已组建143人专业团队 含78名翔飞员工和55名前威马员工 目标建立400人核心团队 [11] 财务与债务状况 - 2019-2021年累计亏损174.35亿元 2024年3月法院确认负债203.67亿元 资产仅39.88亿元 [13] - 拖欠员工薪资/赔偿金/福利金超过4000万元 人均债权金额超10万元 另欠税务局266.32万元 [13] - 债务清偿方案：15万元及以下债权6个月内全额现金清偿 超15万元部分通过信托受益权份额清偿 [13] - 8月底才发放7月工资 工资发放存在不规律现象 [16] 战略规划与投资 - 新股东深圳翔飞计划投资10亿元用于设备升级/供应链恢复/产品开发 预计9月恢复生产 [11] - 2025-2026年复兴阶段：9月复产EX5和E5车型 目标年产销1-2万辆 布局泰国KD工厂开拓东南亚/中东市场 [17] - 2026年目标实现10万辆满产 收入近百亿元 创造超3000个就业岗位 [17] - 2027-2028年发展阶段：年销量目标25-40万辆 推动高阶辅助驾驶量产并启动IPO筹备 [17] - 2030年目标年产100万辆/营收1200亿元 构建智慧出行生态圈 [17] - 未来五年计划推出超10款新车型 覆盖A00-C级轿车/SUV/MPV/跨界车 含纯电与增程技术路线 [17] 股东背景与关联 - 新投资方深圳翔飞汽车销售有限公司成立于2023年9月 注册资本1亿元 [2][17] - 主要股东为深圳卓凯企业管理有限公司和深圳凤宇企业管理有限公司 其中深圳卓凯实控人黄晶关联昆山宝能汽车有限公司等企业 [18] - 宝能方面多次回应"未了解到相关信息" 实际资金支持者身份尚未明确 [2][18]