智驾业务整合进展 - 智驾业务整合方案仍在调整中 计划9月内完成[2] - 千里智驾采用双CEO架构：王军出任CEO 陈奇担任联席CEO 杨沐任CTO[2] - 研发部门采用矩阵管理架构 新增CTO管理办公室/预研产品线/项目管理办公室三个横向部门[2] - 整合各方优势资源构建全链路端到端的辅助驾驶能力[2] 整合背景与动因 - 原智能驾驶业务存在多团队并行局面 包括极氪智驾团队/吉利研究院智驾中心/路特斯智驾团队/亿咖通/福瑞泰克等[3] - 多品牌各自为战造成资源浪费 单品牌难以支撑智驾进化所需大量用车数据[3] - 不同团队技术路线和研发方向存在差异 导致研发效率不高且成本居高不下[3] - 整合后可集中优势资源提升效率 节约开发成本形成合力[3] 组织架构重组 - 极氪与领克9月成立独立整车研究院 各品牌整车相关业务实行独立管理[3] - 集团旗下现拥有领克/极氪/吉利等多个品牌研究院[5] - 采用"中央技术平台+独立品牌研究院"管理模式[5] - 各研究院专注自身品牌产品定义及整车开发 中央研究院提供智能座舱/平台架构/智能驾驶等统一底层技术[6] - 该模式实现技术协同与降本增效 同时保持各品牌灵活应对细分市场需求的能力[6] 资本运作进展 - 吉利汽车股东特别大会以95.14%高票率通过极氪私有化议案[6] - 该议案获批标志"一个吉利"战略迈出坚实一步[6] - 吉利汽车与极氪签署正式合并协议后 整合稳步推进[6] - 交割工作有望于今年年底前落实[6]