车企“以价换量”,销量增长与品牌定位如何平衡?|记者观察
第一财经·2025-09-12 08:58
方程豹品牌销量策略 - 方程豹品牌设定了月销量站稳2万辆并冲击3万辆的目标[1] - 该品牌早期定位为30-40万元区间的新能源个性化品牌 但2024年上半年销量不足2万辆[1] - 2024年7月实施全系降价5万元的"以价换量"策略 推动全年销量达到约5万辆[1] 方程豹产品价格调整 - 最新车型售价下探至20万元以下 两款新车已进入15-20万元价格区间[1] - 起售价13万元的豹3在8月销量达9081辆 占品牌总销量55%以上[1] - 20万元以上车型增速明显弱于低价车型 引发消费市场对产品布局的困惑[1] 行业价格竞争态势 - "以价换量"成为新能源汽车市场提升销量的直接常见方式[1] - 车企普遍采用越级配置和更低价格档位的竞争手段[1] - 东风日产N7将起售价下探至11万元 较同级别车型17-18万元的定价显著降低[2] 车企亏损销售案例 - 东风日产承认N7车型售价不赚钱 但希望通过该策略找回失去的客户[2] - 鸿蒙智行旗下智界R7和尚界H5较同级别车型价格明显更低[2] - 智界R7每销售一辆亏损3万元 尚界H5上市后也面临亏损问题[2] 价格策略的市场反应 - 智界品牌2024年6月宣布全系降价2万元 引发老车主对品牌贬值的抗议[2] - 降价消息因市场反应强烈被官方紧急下架[2] - "以价换量"策略带来销量增长的同时也伴随着质疑声和品牌定位调整的挑战[3]