核心观点 - 2025年9月1日至7日全国二手车日均交易量6.67万辆 环比下降0.66% 市场呈现小幅回调态势 [1] - 市场受月初传统调整周期与政策过渡效应双重影响 整体交易规模略有波动 [1] - 政策红利持续释放、新车产品力迭代、消费信心逐步修复三重驱动下 市场有望在中旬迎来拐点 9月中下旬交易规模将呈现阶梯式增长 [2] 交易量表现 - 全国二手车日均交易量6.67万辆 环比下降0.66% [1] - 西南地区日均交易量1.29万辆 环比增长5.44% [4][7] - 华东地区日均交易量2.35万辆 环比下降1.85% [6] - 中南地区日均交易量2.44万辆 环比下降2.15% [7] - 东北地区日均交易量0.24万辆 环比下降2.86% [7] - 华北地区日均交易量0.24万辆 整体保持平稳 [6] - 西北地区日均交易量0.11万辆 环比下降6.74% [8] 区域市场表现 - 西南地区逆势增长：贵阳环比增长16.4% 昆明增长11.9% 成都重庆保持小幅增长 [7] - 华东地区多数城市下滑：金华环比降幅超20% 合肥/南昌/济宁降幅超10% 厦门增长13.8% [6] - 华北地区分化明显：石家庄增长15.4% 赤峰增长8.6% 北京下降5.4% 天津下降6.8% [6] - 东北地区整体欠佳：长春/鸡西降幅超10% 哈尔滨降6.8% 大连/沈阳小幅增长4.9%-5.2% [7] - 中南地区显著分化：武汉降幅超20% 南宁降15% 海口降12% 广州/长沙/焦作小幅回升 [7] - 西北地区普遍下滑：西宁/巴州降幅超10% 西安降5.1% 吴忠降4% 兰州/榆林小幅回升 [8] 市场特征分析 - 38%车商反映线下客流减少 28%经营主体出现成交量下滑 主要集中于非限购城市及三四线市场 [2] - 车型结构分化：家庭代步车型需求稳定 高端豪华车型交易节奏放缓 [2] - 价格维度：48%企业维持终端价格稳定 41%企业终端售价下降 价格下行压力集中于3-5年车龄中端车型 [2] - 市场受暑期消费余温消退、部分消费者持币观望"十一"促销等因素影响 [2] 交易量计算说明 - 交易量按5个工作日计算 [5]