“天山号”班列运营成效 - 作为新疆首列自主品牌中欧（中亚）班列，自2023年11月试运行以来，已成为区域重要品牌[1] - 截至2025年8月31日，班列已累计开行超1146列，货值及带动进出口贸易额约257.03亿元，并实现“一天两班”常态化开行[1] 陆港区贸易版图扩张 - 陆港区贸易公司年贸易额从2018年的1400万元显著增长，至2025年计划拓展电解铜进口业务，预计单品类每季度贸易额可达1.5亿元[2] - 新疆番茄酱通过班列出口在2022年首次突破1亿元，业务范围扩展至中东等地[2] - 陆港区已实现与19个国家、26个城市的班列通达，形成覆盖亚欧的物流网络[2] 物流效率与数字化变革 - 通过“铁路快通+智慧口岸”模式，通关流程从数天压缩至6小时，订舱效率从过去需“跑三天”提升至线上5分钟完成[7] - 新智港服务平台实现线上订舱、自动记录与公平分配，优化了人力资源配置，使80小时的工作量压缩至5分钟[7] 产业聚集与价值链提升 - 发展思路从“通道经济”转向“产业经济”，内地生产型企业如汽车拆解厂和新能源组件组装车间陆续向新疆聚集，推动“过路货”向“本地造”转变[8] - 电解铜进口业务瞄准国内新能源产业链原材料供给，单列1500吨货值超1亿元，新疆番茄酱出口则持续助力当地农民增收[8] 战略定位与开放合作 - 乌鲁木齐国际陆港区地处亚欧大陆腹地，与8国接壤，拥有19个公路开放口岸，是四条经济走廊交汇点和中欧班列西通道关键枢纽[2] - 区域角色从“边疆地带”转变为向西开放的“桥头堡”，海关、铁路、政府主动推动政策提效，内地企业合作意愿增强[9]